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物流垄断优势明显 李嘉诚情有独钟?

发布时间:2008-07-02 00:00

全球华人首富李嘉诚先生近期接二连三地进行大手笔投资和捐赠活动,令世人敬仰,市场预期已77岁的李嘉诚先生在有生之年会不遗余力地投效祖国,回馈社会。重庆是李嘉诚最看好的西部区域,李嘉诚近年多次亲赴重庆,签订了一系列投资协议,涉及地产、医疗、传媒、教育等,全都是大手笔。港口业一向得到李嘉诚器重,和黄港口控股集团董事总经理马德富最近表示,集团有兴趣投资散货码头项目,马德富认为,货柜码头和处理煤、矿石和谷物的散货码头性质相似,集团对于中国港口的投资前景应颇感兴趣。重庆港九(600279)作为我国西南地区最大的内河港口,与成渝、川黔、襄渝3条铁路干线和9条国道及2条高速公路网相连,物流垄断优势明显,承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务。李嘉诚对重庆情有独钟,重庆港九作为西部唯一的对外贸易口岸,是和黄集团别无选择的唯一合作或收购对象。   重庆港九由于占据了长江枢纽,在三峡库区整体完全蓄水和通航后,能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机,而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。重庆港九所具有的集装箱专用码头的年通过能力为10万TEU、汽车滚装码头通过能力为10万辆,同时有长江内河一次性起重能力达到180吨和400吨(长江之最)的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头,使重庆港九货物年设计通过能力达481万吨,仓储能力45万立方米,此外公司还拥有功能齐全、设施先进的我国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站,年通过能力为1000万人次,是长江三峡旅游的门户和通道。公司持股41%的重庆寸滩集装箱有限公司和持股50%的重庆集海航运有限责任公司是公司未来主业扩张后的重要利润增长点,投资7亿元的一期工程已经开工,将建造2个集装箱码头和1个滚装码头,年吞吐能力将达到70万标箱,商品汽车滚装泊位2个,年吞吐能力30万辆,盈利前景十分光明。   重庆港是我国西部唯一的水路枢纽,在西部大开发提速,三峡工程一期竣工和西煤东运,东西贸易频繁的带动下,重庆港九业绩出现可喜的拐点,公司今年中期集装箱、仓储、大件运输“三大品牌”继续保持稳定的增长,主要产量指标比去年同期均有较大幅度增长。和黄集团有兴趣投资西部散货码头项目,而重庆港九基本上是唯一选择,该股在4元多的底部区域一直有主力在吸纳,近期逐步震荡上行,有望向上突破,可密切关注。